História da gasolina

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A gasolina não foi inventada, é um subproduto natural da indústria do petróleo, sendo o querosene o principal produto. A gasolina é produzida por destilação, a separação das frações voláteis e mais valiosas do petróleo bruto. No entanto, o que foi inventado foram os inúmeros processos e agentes necessários para melhorar a qualidade da gasolina tornando-a uma mercadoria melhor.

O automóvel

Quando ohistória do automóvelestava caminhando na direção de se tornar o método número um de transporte. Criou-se a necessidade de novos combustíveis. No século dezenove , carvão, gás, canfeno e querosene feitos de petróleo estavam sendo usados ​​como combustíveis e em lâmpadas. No entanto, os motores dos automóveis exigiam combustíveis que precisavam de petróleo como matéria-prima. As refinarias não conseguiram converter petróleo bruto em gasolina com rapidez suficiente, pois os automóveis estavam saindo dolinha de montagem.

Rachaduras

Havia necessidade de melhoria no processo de refino de combustíveis que evitassem a detonação do motor e aumentassem a eficiência do motor. Especialmente para os novos motores automotivos de alta compressão que estavam sendo projetados.

Os processos que foram inventados para melhorar o rendimento da gasolina a partir do petróleo bruto eram conhecidos como craqueamento. No refino de petróleo, o craqueamento é um processo pelo qual as moléculas de hidrocarbonetos pesados ​​são quebradas em moléculas mais leves por meio de calor, pressão e, às vezes, catalisadores.

Craqueamento Térmico: William Meriam Burton

O craqueamento é o processo número um para a produção comercial de gasolina. Em 1913, o craqueamento térmico foi inventado por William Meriam Burton, um processo que empregava calor e altas pressões.

Craqueamento Catalítico

Eventualmente, o craqueamento catalítico substituiu o craqueamento térmico na produção de gasolina. O craqueamento catalítico é a aplicação de catalisadores que criam reações químicas, produzindo mais gasolina. O processo de craqueamento catalítico foi inventado por Eugene Houdry em 1937.

Processos Adicionais

Outros métodos usados ​​para melhorar a qualidade da gasolina e aumentar sua oferta incluem:

• Polimerização: conversão de olefinas gasosas, como propileno e butileno, em moléculas maiores na faixa da gasolina
• Alquilação: um processo que combina uma olefina e parafina, como o isobutano
• Isomerização: a conversão de hidrocarbonetos de cadeia linear em hidrocarbonetos de cadeia ramificada
• Reforma: usando calor ou um catalisador para reorganizar uma estrutura molecular

Cronograma de Melhorias de Gasolina e Combustível

• Os combustíveis do século 19 para o automóvel eram destilados de alcatrão de carvão e as frações mais leves da destilação de petróleo bruto.
• Em 5 de setembro de 1885, a primeira bomba de gasolina foi fabricada por Sylvanus Bowser de Fort Wayne, Indiana e entregue a Jake Gumper, também de Fort Wayne. O tanque da bomba de gasolina tinha válvulas de mármore e êmbolos de madeira e tinha capacidade para um barril.
• Em 6 de setembro de 1892, o primeiro trator movido a gasolina, fabricado por John Froelich de Iowa, foi enviado para Langford, Dakota do Sul, onde foi empregado na debulha por aproximadamente 2 meses. Tinha um motor a gasolina vertical monocilíndrico montado em vigas de madeira e acionava uma debulhadora J. I. Case. Froelich formou a Waterloo Gasoline Tractor Engine Company, que mais tarde foi adquirida pela John Deere Plow Company.
• Em 11 de junho de 1895, a primeira patente dos EUA para um automóvel movido a gasolina foi emitida para Charles Duryea de Springfield, Massachusetts.
• No início século 20 , as companhias petrolíferas estavam produzindo gasolina como um simples destilado do petróleo.
• Durante a década de 1910, as leis proibiam o armazenamento de gasolina em propriedades residenciais.
• Em 7 de janeiro de 1913, William Meriam Burton recebeu uma patente para seu processo de craqueamento para converter petróleo em gasolina.
• Em 1º de janeiro de 1918, o primeiro gasoduto dos EUA começou a transportar gasolina através de um cano de três polegadas ao longo de 40 milhas de Salt Creek para Casper, Wyoming.
• Charles Kettering modificou um motor de combustão interna para funcionar com querosene. No entanto, o motor a querosene bateu e quebraria a cabeça do cilindro e os pistões.
• Thomas Midgley Jr. descobriu que a causa da batida era das gotículas de querosene vaporizando na combustão. Agentes antidetonantes foram pesquisados ​​por Midgley, culminando na adição de chumbo tetraetila ao combustível.
• Em 2 de fevereiro de 1923, pela primeira vez na história dos Estados Unidos, a gasolina etílica foi comercializada. Isso aconteceu em Dayton, Ohio.
• Em 1923, Almer McDuffie McAfee desenvolveu o primeiro processo de craqueamento catalítico comercialmente viável da indústria do petróleo, um método que poderia dobrar ou até triplicar a gasolina produzida a partir do petróleo bruto por métodos de destilação padrão.
• Em meados da década de 1920, a gasolina era de 40 a 60 octanas.
• Na década de 1930, a indústria do petróleo parou de usar querosene.
• Eugene Houdry inventou o craqueamento catalítico de combustível de baixa qualidade em gasolina de alto teste em 1937.
• Durante a década de 1950, ocorreu o aumento da taxa de compressão e combustíveis com maior octanagem. Os níveis de chumbo aumentaram e novos processos de refino (hidrocraqueamento) começaram.
• Em 1960, Charles Plank e Edward Rosinski patentearam (US # 3.140.249) o primeiro catalisador de zeólita comercialmente útil na indústria do petróleo para craqueamento catalítico de petróleo em produtos mais leves, como gasolina.
• Na década de 1970, os combustíveis sem chumbo foram introduzidos.
• De 1970 a 1990, o chumbo foi eliminado.
• Em 1990, oLei do Ar Purocriou grandes mudanças na gasolina, legitimamente destinadas a eliminar a poluição.