Estradas Romanas

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Os romanos criaram uma rede de estradas por todo o império. Inicialmente, eles foram construídos para mover tropas de e para pontos problemáticos. Eles também foram usados ​​para comunicação rápida e facilidade de viagens pré-motorizadas. estradas romanas, especificamente estradas , eram as veias e artérias do sistema militar romano. Por essas estradas, os exércitos podiam marchar pelo Império do Eufrates ao Atlântico.

Eles dizem: 'Todos os caminhos levam a Roma.' A ideia provavelmente vem do chamado 'Golden Milestone' ( Milha Dourada ), um marcador na Fórum Romano listando as estradas que levam ao longo do Império e suas distâncias do marco.

Via Ápia

A estrada romana mais famosa é a Via Ápia ( Via Appia ) entre Roma e Cápua, construída pelo censor Appius Claudius (mais tarde, conhecido como Ap. Claudius Cego 'cego') em 312 a.C., local do assassinato de seu descendente Clodius Pulcher. Alguns anos antes da (praticamente) guerra de gangues que levou à morte de Clódio, a estrada foi o local da crucificação dos seguidores de Espártaco, quando as forças combinadas de Crasso e Pompeu finalmente puseram fim à revolta dos escravizados.

Via Flamínia

No norte da Itália, o censor Flaminius fez arranjos para outra estrada, a Via Flaminia (para Ariminum), em 220 a.C. depois que as tribos gaulesas se submeteram a Roma.

Estradas nas províncias

À medida que Roma se expandia, construiu muitas estradas nas províncias para fins militares e administrativos. As primeiras estradas na Ásia Menor foram construídas em 129 a.C. quando Roma herdou Pérgamo.

A cidade de Constantinopla estava em uma extremidade da estrada conhecida como Via Inaciana (Via Egnatia [Ἐγνατία Ὁδός]) A estrada, construída no século II a.C., passava pelas províncias de Ilírico, Macedônia e Trácia, começando no Adriático na cidade de Dirráquio. Foi construído pela ordem de Gnaeus Egnatius, procônsul da Macedônia.

Marcações Rodoviárias Romanas

Marcos nas estradas dão a data de construção. Durante o Império, o nome do imperador foi incluído. Alguns teriam fornecido um lugar para água para humanos e cavalos. Seu objetivo era mostrar milhas, para que pudessem incluir a distância em milhas romanas para lugares importantes ou o ponto final de uma estrada específica.

As estradas não tinham uma camada de fundação. As pedras foram colocadas diretamente no solo. Onde o caminho era íngreme, foram criados degraus. Havia diferentes caminhos para veículos e para o tráfego de pedestres.

Fontes

• Colin M. Wells, Roger Wilson, David H. French, A. Trevor Hodge, Stephen L. Dyson, David F. Graf 'Império Romano' O Companheiro de Oxford para Arqueologia. Brian M. Fagan, ed., Oxford University Press 1996
• 'Etruscan and Roman Roads in Southern Etruria', de J. B. Ward Perkins. O Jornal de Estudos Romanos , Vol. 47, No. 1/2. (1957), pág. 139-143.
• Uma história de Roma até a morte de César , por Walter Wybergh How, Henry Devenish Leigh; Longmans, Green e Co., 1896.