Primeira e Segunda Guerra Mundial: HMS Warspite
HMS Warspite bombardeando posições defensivas na Normandia, 6 de junho de 1944. (Domínio Público)
Lançado em 1913, o encouraçado HMS Warspite viu extenso serviço durante as duas guerras mundiais. UMA rainha Elizabeth -navio de guerra de classe, Warspite foi concluído em 1915 e lutou na Jutlândia no ano seguinte. Retido após a Primeira Guerra Mundial, mudou-se entre postos no Atlântico e no Mediterrâneo. Após uma extensa modernização em 1934, lutou nos oceanos Mediterrâneo e Índico durante a Segunda Guerra Mundial e forneceu apoio durante os desembarques na Normandia.
Construção
Estabelecido em 31 de outubro de 1912, no Devonport Royal Dockyard, HMS Warspite foi um dos cinco rainha Elizabeth couraçados de primeira classe construídos pela Marinha Real. A ideia de First Sea Lord Almirante Sir John 'Jackie' Fisher e Primeiro Lorde do Almirantado Winston Churchill, o rainha Elizabeth -class se tornou a primeira classe de encouraçado a ser projetada em torno do novo canhão de 15 polegadas. Ao projetar o navio, os projetistas optaram por montar as armas em quatro torres gêmeas. Esta foi uma mudança em relação aos navios de guerra anteriores, que apresentavam cinco torres gêmeas.
A redução no número de canhões foi justificada porque os novos canhões de 15 polegadas eram substancialmente mais poderosos que seus predecessores de 13,5 polegadas. Além disso, a remoção da quinta torre reduziu o peso e permitiu uma usina maior que aumentou drasticamente a velocidade dos navios. Capaz de 24 nós, o rainha Elizabeth s foram os primeiros encouraçados 'rápidos'. Lançado em 26 de novembro de 1913, Warspite , e suas irmãs, estavam entre os navios de guerra mais poderosos para ver a ação durante Primeira Guerra Mundial . Com a eclosão do conflito em agosto de 1914, os trabalhadores correram para terminar o navio e ele foi comissionado em 8 de março de 1915.
HMS Warspite (03)
- 8 canhões Mk I de 15 polegadas/42 (4 torres com 2 canhões cada)
- 12 canhões únicos Mk XII de 6 polegadas
- 2 x armas únicas de alto ângulo de 3 polegadas
- 4 x armas simples de 3 pdr
- 4 tubos de torpedo submersos de 21 polegadas
- 1 aeronave usando 1 catapulta
Especificações (como construído)
Armas
Aeronaves (depois de 1920)
Primeira Guerra Mundial
Juntando-se à Grande Frota em Scapa Flow, Warspite foi inicialmente designado para o 2º Esquadrão de Batalha com o capitão Edward Montgomery Phillpotts no comando. Mais tarde naquele ano, o navio de guerra foi danificado após encalhar no Firth of Forth. Após reparos, foi colocado no 5º Esquadrão de Batalha, que consistia inteiramente em rainha Elizabeth navios de guerra da classe. De 31 de maio a 1º de junho de 1916, o 5º Esquadrão de Batalha entrou em ação no Batalha da Jutlândia como parte de Vice-Almirante David Beatty Frota de Cruzadores de Batalha. Na luta, Warspite foi atingido quinze vezes por projéteis pesados alemães.
HMS Warspite (esquerda) e HMS Malaya (direita) na Batalha da Jutlândia, 1916. Domínio público
Gravemente danificado, a direção do encouraçado travou depois que virou para evitar uma colisão com o HMS Valente . Fumegando em círculos, o navio avariado atraiu o fogo alemão para longe dos cruzadores britânicos na área. Depois de dois círculos completos, o Warspite A direção do leme foi consertada, no entanto, encontrou-se a caminho de interceptar a Frota Alemã de Alto Mar. Com uma torre ainda operacional, Warspite abriu fogo antes de ser ordenado a sair da linha para fazer reparos. Após a batalha, o comandante do 5º Esquadrão de Batalha, contra-almirante Hugh Evan-Thomas, dirigiu Warspite fazer para Rosyth para reparos.
Anos entre guerras
Voltando ao serviço, Warspite passou o restante da guerra em Scapa Flow junto com a maioria da Grande Frota. Em novembro de 1918, partiu para ajudar a guiar a Frota de Alto Mar Alemã para o internamento. Depois da guerra, Warspite postos alternados com a Frota do Atlântico e a Frota do Mediterrâneo. Em 1934, voltou para casa para um grande projeto de modernização. Nos próximos três anos, Warspite A superestrutura do navio foi bastante modificada, instalações de aeronaves foram construídas e melhorias foram feitas nos sistemas de propulsão e armas do navio.
Começa a Segunda Guerra Mundial
Voltando à frota em 1937, Warspite foi enviado para o Mediterrâneo como o carro-chefe da Frota do Mediterrâneo. A partida do encouraçado foi adiada por vários meses, pois o problema de direção que havia começado na Jutlândia continuava a ser um problema. Quando Segunda Guerra Mundial começou, Warspite estava cruzando o Mediterrâneo como o carro-chefe da Vice-almirante Andrew Cunningham . Ordenado para se juntar à Frota Doméstica, Warspite participou das campanhas britânicas na Noruega e forneceu apoio durante a Segunda Batalha de Narvik.
Mediterrâneo
Ordenado de volta ao Mediterrâneo, Warspite viu ação contra os italianos durante as Batalhas da Calábria (9 de julho de 1940) e Cabo Matapan (27-29 de março de 1941). Seguindo essas ações, Warspite foi enviado para os Estados Unidos para reparos e re-guns. Entrando no Estaleiro Naval de Puget Sound, o navio de guerra ainda estava lá quando os japoneses atacaram Pearl Harbor em dezembro de 1941.
HMS Warspite no Mediterrâneo, 1941. Domínio público
Partindo no final daquele mês, Warspite juntou-se à Frota Oriental no Oceano Índico. Arvorando a bandeira do Almirante Sir James Somerville, Warspite participou dos esforços britânicos ineficazes para bloquear os japoneses Ataque no Oceano Índico . Retornando ao Mediterrâneo em 1943, Warspite juntou-se à Força H e forneceu apoio de fogo para o Invasão aliada da Sicília naquele junho.
Permanecendo na área, cumpriu missão semelhante quando as tropas aliadas desembarcou em Salerno , Itália em setembro. Em 16 de setembro, logo após cobrir os desembarques, Warspite foi atingido por três pesadas bombas planadoras alemãs. Um deles rasgou o funil do navio e abriu um buraco no casco. Aleijado, Warspite foi rebocado para Malta para reparações temporárias antes de seguir para Gibraltar e Rosyth.
HMS Warspite no Oceano Índico, 1942. Domínio público
Dia D
Trabalhando rapidamente, o estaleiro concluiu os reparos a tempo de Warspite para se juntar à Força-Tarefa Oriental na Normandia. Em 6 de junho de 1944, Warspite forneceu apoio de tiro para Tropas aliadas desembarcando em Gold Beach . Pouco depois, retornou a Rosyth para substituir suas armas. A caminho, Warspite incorreram em danos após a detonação de uma mina magnética.
Após receber reparos temporários, Warspite participou de missões de bombardeio em Brest, Le Havre e Walcheren. Com a guerra se movendo para o interior, a Marinha Real colocou o navio desgastado pela batalha na Reserva da Categoria C em 1º de fevereiro de 1945. Warspite permaneceu neste estado para o resto da guerra.
Destino
Após esforços para fazer Warspite um museu faliu, foi vendido para sucata em 1947. Durante o reboque para as ondas, o navio de guerra se soltou e encalhou em Prussia Cove, Cornwall. Embora desafiador até o fim, Warspite foi recuperado e levado para o Monte de São Miguel, onde foi desmontado.