Visão geral do USS New York (BB-34)
Fotografia cortesia do Comando de História e Patrimônio Naval dos EUA
USS New York (BB-34) - Visão geral:
- 10 × 14 polegadas / armas de calibre 45
- 21 × 5'/51 armas de calibre
- 4 × 21' tubos de torpedo
- Havern, Christopher B. Nova York V (encouraçado nº 34). Comando de História e Patrimônio Naval , Marinha dos EUA, 8 de setembro de 2017.
- ' NHHC: USS .' Comando de História e Patrimônio Naval , Marinha dos Estados Unidos. Nova york (BB-34)
- POCOCO, Michael. USS Nova York BB-34. MaritimeQuest , 24 de agosto de 2007.
USS New York (BB-34) - Especificações:
Armamento (como construído):
USS New York (BB-34) - Projeto e Construção:
Traçando suas raízes na Conferência de Newport de 1908, a Nova york -class do navio de guerra foi o quinto tipo de dreadnought da Marinha dos EUA após o anterior -, -, -, e Wyoming -Aulas . A chave entre as conclusões da conferência foi a exigência de calibres cada vez maiores de canhões principais. Embora o debate se seguiu sobre o armamento do Flórida - e Wyoming navios da classe, sua construção avançou usando canhões de 12'. Para complicar a discussão estava o fato de que nenhum dreadnought americano havia entrado em serviço e os projetos eram baseados em teoria e experiência com navios pré-dreadnought. Em 1909, o Conselho Geral desenvolveu projetos para um encouraçado com canhões de 14'. No ano seguinte, o Bureau of Ordnance testou com sucesso uma nova arma desse tamanho e o Congresso autorizou a construção de duas embarcações.
USS designado Nova york (BB-34) e USS Texas (BB-35), o novo tipo apresentava dez canhões de 14' montados em cinco torres gêmeas. Estes foram colocados com dois à frente e dois à ré em arranjos de supervisão, enquanto a quinta torre estava situada a meia-nau. O armamento secundário consistia em vinte e um canhões de 5' e quatro tubos de torpedo de 21'. Poder para o Nova york Os navios de primeira classe vieram de quatorze caldeiras a carvão Babcock & Wilcox que acionavam motores a vapor de expansão tripla vertical. Estes viraram duas hélices e deram aos navios uma velocidade de 21 nós. A proteção para os navios veio de um cinto de blindagem principal de 12' com 6,5' cobrindo as casamatas dos navios.
Construção de Nova york foi designado para o New York Navy Yard no Brooklyn e o trabalho começou em 11 de setembro de 1911. Prosseguindo no ano seguinte, o navio de guerra deslizou em 30 de outubro de 1912, com Elsie Calder, filha do deputado William M. Calder, servindo como patrocinador. Dezoito meses depois, Nova york entrou em serviço em 15 de abril de 1914, com o capitão Thomas S. Rodgers no comando. Descendente do Comodoro John Rodgers e do Capitão Christopher Perry (pai de Oliver Hazard Perry e Matthew C. Perry ), Rodgers imediatamente levou seu navio para o sul para apoiar o Ocupação americana de Veracruz .
USS New York (BB-34) - Serviço inicial e Primeira Guerra Mundial:
Chegando na costa mexicana, Nova york tornou-se o carro-chefe do contra-almirante Frank F. Fletcher em julho daquele ano. O encouraçado permaneceu nas proximidades de Veracruz até o fim da ocupação em novembro. Navegando para o norte, realizou um cruzeiro de extorsão antes de chegar à cidade de Nova York em dezembro. Enquanto no porto, Nova york organizou uma festa de Natal para os órfãos locais. Bem divulgado, o evento rendeu ao encouraçado o apelido de 'The Christmas Ship' e estabeleceu uma reputação de serviço público. Juntando-se à Frota do Atlântico, Nova york passou grande parte de 1916 realizando exercícios de treinamento de rotina ao longo da Costa Leste. Em 1917, após a entrada dos Estados Unidos na Primeira Guerra Mundial , o encouraçado tornou-se o carro-chefe da Divisão 9 de encouraçados do contra-almirante Hugh Rodman.
Naquele outono, os navios de Rodman receberam ordens para reforçar Almirante Sir David Beatty 's, Grande Frota Britânica. Alcançando Scapa Flow em 7 de dezembro, a força foi renomeada como 6º Esquadrão de Batalha. Começando o treinamento e os exercícios de artilharia, Nova york destacou-se como o melhor navio americano do esquadrão. Encarregado de escoltar comboios no Mar do Norte, o encouraçado acidentalmente abalroou um submarino alemão na noite de 14 de outubro de 1918, quando entrou em Pentland Firth. O encontro quebrou duas das pás da hélice do encouraçado e reduziu sua velocidade para 12 nós. Aleijado, navegou para Rosyth para reparos. A caminho, Nova york foi atacado por outro submarino, mas os torpedos erraram. Consertado, ele se juntou à frota para escoltar a Frota Alemã de Alto Mar até o internamento após a conclusão da guerra em novembro.
USS New York (BB-34) - Anos entre guerras:
Retornando brevemente à cidade de Nova York, Nova york então escoltou o presidente Woodrow Wilson, a bordo do transatlântico SS George Washington , para Brest, na França, para participar das negociações de paz. Retomando as operações em tempo de paz, o encouraçado realizou atividades de treinamento em água doméstica antes de um breve reequipamento que viu uma redução no armamento de 5' e a adição de canhões antiaéreos de 3'. Transferido para o Pacífico no final de 1919, Nova york começou o serviço com a Frota do Pacífico com San Diego servindo como seu porto de origem. Retornando ao leste em 1926, entrou no Norfolk Navy Yard para um extenso programa de modernização. Isso viu as caldeiras a carvão substituídas por novos modelos a óleo Bureau Express, o entroncamento dos dois funis em um, a instalação de uma catapulta de aeronave na torre central, adição de protuberâncias de torpedo e a substituição dos mastros de treliça por novos os de tripé.
Após realizar o treinamento com USS Pensilvânia (BB-38) e USS Arizona (BB-39) no final de 1928 e início de 1929, Nova york retomou as operações de rotina com a Frota do Pacífico. Em 1937, o navio de guerra foi selecionado para transportar Rodman para a Grã-Bretanha, onde serviria como representante oficial da Marinha dos EUA na coroação do rei George VI. Enquanto estava lá, participou do Grand Naval Review como o único navio americano. Voltando para casa, Nova york iniciou uma reforma que viu a expansão de seu armamento antiaéreo, bem como a instalação do conjunto de radares XAF. Segundo navio a receber esta nova tecnologia, o encouraçado realizou testes deste equipamento, bem como transportou aspirantes em cruzeiros de treino.
USS New York (BB-34) - Segunda Guerra Mundial:
Com o início de Segunda Guerra Mundial na Europa em setembro de 1939, Nova york recebeu ordens para se juntar à Patrulha da Neutralidade no Atlântico Norte. Operando nessas águas, trabalhou para proteger as rotas marítimas contra a invasão de submarinos alemães. Continuando nessa função, posteriormente escoltou tropas americanas para a Islândia em julho de 1941. Precisando de mais modernização, Nova york entrou no pátio e estava lá quando o Japoneses atacaram Pearl Harbor em 7 de dezembro. Com a nação em guerra, o trabalho no navio avançou rapidamente e voltou à ativa quatro semanas depois. Um navio de guerra mais antigo, Nova york passou grande parte de 1942 ajudando na escolta de comboios para a Escócia. Este dever foi interrompido em julho, quando seu armamento antiaéreo passou por um grande aprimoramento em Norfolk. Partindo de Hampton Roads em outubro, Nova york juntou-se à frota aliada para apoiar o Operação Tocha desembarques no norte da África.
Em 8 de novembro, em companhia de USS Filadélfia , Nova york atacaram as posições francesas de Vichy em torno de Safi. Fornecendo apoio de tiro naval para a 47ª Divisão de Infantaria, o encouraçado neutralizou as baterias terrestres inimigas antes de seguir para o norte para se juntar às forças aliadas em Casablanca. Continuou a operar no norte da África até se aposentar em Norfolk em 14 de novembro. Nova york liderou comboios para o norte da África em 1943. Mais tarde naquele ano, passou por uma revisão final que viu novas adições ao seu armamento antiaéreo. Atribuído ao Chesapeake como navio de treinamento de artilharia, Nova york passou de julho de 1943 a junho de 1944 engajado na educação de marinheiros para a frota. Embora eficaz nesse papel, reduziu muito o moral da tripulação permanente.
USS New York (BB-34) - Teatro do Pacífico:
Após uma série de cruzeiros de aspirantes no verão de 1944, Nova york recebeu ordens de transferência para o Pacífico. Passando pelo Canal do Panamá naquele outono, chegou a Long Beach em 9 de dezembro. Completando o treinamento de reciclagem na Costa Oeste, o encouraçado navegou para o oeste e se juntou ao grupo de apoio para o Invasão de Iwo Jima . a caminho, Nova york perdeu uma lâmina de uma de suas hélices que exigiu reparos temporários em Eniwetok. Voltando à frota, estava em posição em 16 de fevereiro e iniciou um bombardeio de três dias da ilha. Retirada no dia 19, Nova york passou por reparos permanentes em Manus antes de retomar o serviço com a Força-Tarefa 54.
Navegando de Uliti, Nova york, e suas consortes chegaram de Okinawa em 27 de março e começaram o bombardeio da ilha em preparação para o Invasão aliada . Permanecendo no mar após os desembarques, o navio de guerra forneceu apoio naval para as tropas na ilha. Em 14 de abril, Nova york por pouco não foi atingido por um kamikaze, embora o ataque tenha resultado na perda de um de seus aviões de observação. Depois de operar nas proximidades de Okinawa por dois meses e meio, o encouraçado partiu para Pearl Harbor em 11 de junho para ter suas armas alinhadas. Entrando no porto em 1º de julho, estava lá quando a guerra terminou no mês seguinte.
USS New York (BB-34) - Pós-guerra:
No início de setembro, Nova york conduziu um cruzeiro da Operação Magic Carpet de Pearl Harbor a San Pedro para retornar militares americanos para casa. Concluindo essa missão, deslocou-se para o Atlântico para participar das festividades do Dia da Marinha em Nova York. Devido a sua idade, Nova york foi selecionado como um navio-alvo para os testes atômicos da Operação Crossroads no Atol de Bikini em julho de 1946. Sobrevivendo aos testes Able e Baker, o navio de guerra retornou a Pearl Harbor a reboque para um exame mais aprofundado. Formalmente desativado em 29 de agosto de 1946, Nova york foi retirado do porto em 6 de julho de 1948 e afundado como alvo.