Segunda Guerra Mundial: USS Idaho (BB-42)
USS Idaho (BB-42), por volta de 1920. Foto cortesia do US Naval History & Heritage Command
Visão geral do USS Idaho (BB-42)
- Pistola de 12 × 14 pol. (4 × 3)
- armas de 14 × 5 pol.
- 2 tubos de torpedo de 21 pol.
Especificações (como construído)
Armamento
Projeto e construção
Tendo concebido e avançado com cinco classes de encouraçados encouraçados (, , , Wyoming , e Nova york ), a Marinha dos EUA concluiu que os projetos futuros deveriam utilizar um conjunto de características táticas e operacionais comuns. Isso permitiria que esses navios operassem juntos em combate e simplificaria a logística. Designado o tipo Standard, as próximas cinco classes foram impulsionadas por caldeiras a óleo em vez de carvão, acabaram com as torres de meia nau e carregavam um esquema de blindagem tudo ou nada. Entre essas alterações, a mudança para o petróleo foi feita com o objetivo de aumentar o alcance da embarcação, pois a Marinha dos EUA acreditava que isso seria crítico em qualquer futura guerra naval com o Japão. A nova abordagem de blindagem 'tudo ou nada' exigia que áreas-chave do encouraçado, como carregadores e engenharia, fossem fortemente protegidas, enquanto espaços menos importantes eram deixados sem blindagem. Além disso, os encouraçados do tipo Standard deveriam ser capazes de uma velocidade máxima mínima de 21 nós e ter um raio de giro tático de 700 jardas ou menos.
As características do tipo padrão foram empregadas pela primeira vez no Nevada - e Pensilvânia -Aulas . Como sucessor deste último, o Novo México A primeira classe foi concebida como o primeiro projeto de dreadnought da Marinha dos EUA para montar canhões de 16'. Devido a discussões extensas sobre projetos e custos crescentes, o Secretário da Marinha optou por renunciar ao uso das novas armas e ordenou que o novo tipo para replicar o Pensilvânia -class com apenas pequenas alterações. Como resultado, os três navios do Novo México -classe, USS Novo México (BB-40) , USS Mississipi (BB-41) , e USS Idaho (BB-42), cada um carregava uma bateria principal de doze canhões de 14' montados em quatro torres triplas. Estes foram apoiados por um armamento secundário de catorze canhões de 5'. Enquanto Novo México recebeu uma transmissão turbo-elétrica experimental como parte de sua usina, os outros dois encouraçados carregavam turbinas de engrenagens mais tradicionais.
O contrato de construção de Idaho foi para a New York Shipbuilding Company em Camden, NJ e o trabalho começou em 20 de janeiro de 1915. Isso prosseguiu nos próximos trinta meses e em 30 de junho de 1917, o novo navio de guerra desceu com Henrietta Simons, neta do governador de Idaho Moses Alexandre, servindo como patrocinador. Como os Estados Unidos se envolveram em Primeira Guerra Mundial em abril, os trabalhadores pressionaram para completar a embarcação. Concluído tarde demais para o conflito, ele entrou em comissão em 24 de março de 1919, com o capitão Carl T. Vogelgesang no comando.
Início de carreira
Partindo da Filadélfia, Idaho navegou para o sul e conduziu um cruzeiro de extorsão ao largo de Cuba. Voltando ao norte, embarcou o presidente brasileiro Epitácio Pessoa em Nova York e o levou de volta ao Rio de Janeiro. Completando esta viagem, Idaho formou um curso para o Canal do Panamá e seguiu para Monterey, CA, onde se juntou à Frota do Pacífico. Revisado pelo presidente Woodrow Wilson em setembro, o navio de guerra levou o secretário do Interior John B. Payne e o secretário da Marinha Josephus Daniels em uma viagem de inspeção ao Alasca no ano seguinte. Nos próximos cinco anos, Idaho passou por ciclos de treinamento de rotina e manobras com a Frota do Pacífico. Em abril de 1925, partiu para o Havaí, onde o navio de guerra participou de jogos de guerra antes de prosseguir para fazer visitas de boa vontade a Samoa e Nova Zelândia.
Retomando as atividades de treinamento, Idaho operou de San Pedro, CA até 1931, quando recebeu ordens para seguir para Norfolk para uma grande modernização. Chegando em 30 de setembro, o encouraçado entrou no estaleiro e teve seu armamento secundário ampliado, adicionados bojos antitorpedos, sua superestrutura alterada e novas máquinas instaladas. Concluída em outubro de 1934, Idaho realizou um cruzeiro shakedown no Caribe antes de voltar para San Pedro na primavera seguinte. Conduzindo manobras de frota e jogos de guerra ao longo dos próximos anos, mudou para Pearl Harbor em 1º de julho de 1940. No mês de junho seguinte, Idaho navegou para Hampton Roads para se preparar para uma missão com a Patrulha da Neutralidade. Com a tarefa de proteger as rotas marítimas no Atlântico ocidental dos submarinos alemães, operava a partir da Islândia. Foi lá em 7 de dezembro de 1941, quando o Japoneses atacaram Pearl Harbor e os Estados Unidos entraram Segunda Guerra Mundial .
Segunda Guerra Mundial
Imediatamente despachado com Mississipi para reforçar a estilhaçada Frota do Pacífico, Idaho chegou a Pearl Harbor em 31 de janeiro de 1942. Durante grande parte do ano, realizou exercícios em torno do Havaí e da Costa Oeste até entrar no Puget Sound Navy Yard em outubro. Lá, o encouraçado recebeu novos canhões e teve seu armamento antiaéreo aprimorado. Encomendado aos Aleutas em abril de 1943, forneceu apoio naval para as forças americanas quando desembarcaram em Attu no mês seguinte. Depois que a ilha foi recapturada, Idaho mudou-se para Kiska e auxiliou nas operações até agosto. Após uma parada em São Francisco em setembro, o navio de guerra mudou-se para as Ilhas Gilbert em novembro para ajudar nadesembarques no atol de Makin. Bombardeando o atol, permaneceu na área até que as forças americanas eliminaram a resistência japonesa.
Em 31 de janeiro, Idaho apoiou o invasão de Kwajalein nas Ilhas Marshall. Ajudando os fuzileiros navais em terra até 5 de fevereiro, partiu para atacar outras ilhas próximas antes de seguir para o sul para bombardear Kavieng, Nova Irlanda. Pressionando para a Austrália, o encouraçado fez uma breve visita antes de retornar ao norte como escolta para um grupo de porta-aviões. Alcançando Kwajalein, Idaho seguiu para as Marianas onde iniciou uma pré-invasão bombardeio de Saipan em 14 de junho. Pouco depois, moveu-se para Guam, onde atingiu alvos ao redor da ilha. Enquanto o Batalha do Mar das Filipinas ocorreu de 19 a 20 de junho, Idaho protegeu os transportes americanos e as forças de reserva. Reabastecido em Eniwetok, retornou às Marianas em julho para apoiar os desembarques em Guam.
Mudança para o Espírito Santo, Idaho passou por reparos em uma doca seca flutuante em meados de agosto antes de se juntar às forças americanas para o invasão de Peleliu em setembro. Começando um bombardeio da ilha em 12 de setembro, continuou atirando até 24 de setembro. Idaho deixou Peleliu e tocou em Manus antes de prosseguir em Puget Sound Navy Yard. Lá passou por reparos e teve seu armamento antiaéreo alterado. Após o treinamento de reciclagem na Califórnia, o navio de guerra partiu para Pearl Harbor antes de finalmente seguir para Iwo Jima. Chegando à ilha em fevereiro, juntou-se ao bombardeio pré-invasão e apoiou os desembarques no dia 19 . Em 7 de março, Idaho partiu para se preparar para o invasão de Okinawa .
Ações finais
Servindo como carro-chefe da Unidade de Bombardeio 4 no Gunfire and Covering Group, Idaho chegou a Okinawa em 25 de março e começou a atacar as posições japonesas na ilha. Cobrindo os desembarques em 1º de abril, sofreu vários ataques kamikaze nos dias seguintes. Depois de derrubar cinco em 12 de abril, o encouraçado sofreu danos no casco de um quase acidente. Fazendo reparos temporários, Idaho foi retirado e mandado para Guam. Reparado ainda mais, retornou a Okinawa em 22 de maio e forneceu apoio de tiro naval às tropas em terra. Partindo em 20 de junho, deslocou as Filipinas, onde estava envolvido em manobras no Golfo de Leyte quando a guerra terminou em 15 de agosto. Presente na Baía de Tóquio em 2 de setembro, quando os japoneses se renderam a bordo USS Missouri (BB-63) , Idaho então navegou para o Norfolk. Chegando a esse porto em 16 de outubro, permaneceu ocioso pelos próximos meses até ser descomissionado em 3 de julho de 1946. Inicialmente colocado em reserva, Idaho foi vendido para sucata em 24 de novembro de 1947.
Fontes Selecionadas: