Segunda Guerra Mundial: USS New Mexico (BB-40)
NÓS. Museu Nacional de Aviação Naval da Marinha 2004.042.056 1921 / Wikimedia Commons / Domínio Público
USS New Mexico (BB-40) - Visão geral:
- Pistola de 12 × 14 pol. (4 × 3)
- armas de 14 × 5 pol.
- 2 tubos de torpedo de 21 pol.
USS New Mexico (BB-40) - Especificações (como construído)
Armamento
USS New Mexico (BB-40) - Projeto e Construção:
Depois de iniciar a construção de cinco classes de encouraçados encouraçados (, , , Wyoming , e Nova york ), a Marinha dos EUA concluiu que os projetos futuros deveriam utilizar um conjunto de características táticas e operacionais comuns. Isso permitiria que esses navios operassem juntos em combate e simplificaria a logística. Designado o tipo Standard, as próximas cinco classes fizeram uso de caldeiras a óleo em vez de carvão, eliminaram as torres de meia nau e utilizaram um esquema de blindagem tudo ou nada. Entre essas alterações, a mudança para óleo foi feita com o objetivo de aumentar o alcance da embarcação, pois a Marinha dos EUA sentiu que isso seria necessário em qualquer futuro conflito naval com o Japão. O novo arranjo de blindagem 'tudo ou nada' exigia que áreas-chave do navio, como carregadores e engenharia, fossem fortemente protegidas, enquanto espaços menos vitais eram deixados sem blindagem. Além disso, os encouraçados do tipo Standard deveriam ter uma velocidade máxima mínima de 21 nós e um raio de giro tático de 700 jardas.
Os conceitos do tipo Padrão foram empregados pela primeira vez no Nevada - e Pensilvânia -Aulas . Na sequência deste último, o Novo México -class foi originalmente concebida como a primeira classe da Marinha dos EUA a montar canhões de 16'. Devido a discussões sobre projetos e custos crescentes, o Secretário da Marinha optou por deixar de usar as novas armas e orientou que o novo tipo replicasse o Pensilvânia -class com apenas pequenas modificações. Como resultado, os três navios do Novo México -classe, USS Novo México (BB-40), USS Mississipi (BB-41) , e USS Idaho (BB-42) , cada um montou um armamento principal composto por doze canhões de 14' colocados em quatro torres triplas. Estes foram apoiados por uma bateria secundária de quatorze canhões de 5'. Em um experimento, Novo México recebeu uma transmissão turbo-elétrica como parte de sua usina, enquanto os outros dois navios utilizaram turbinas de engrenagens mais tradicionais.
Designado para o New York Navy Yard, trabalhar em Novo México começou em 14 de outubro de 1915. A construção avançou no próximo ano e meio e em 13 de abril de 1917, o novo encouraçado deslizou na água com Margaret Cabeza De Baca, filha do falecido governador do Novo México, Ezequiel Cabeza De Baca, servindo como patrocinador. Lançado uma semana após a entrada dos Estados Unidos Primeira Guerra Mundial , o trabalho avançou ao longo do próximo ano para completar o navio. Terminado um ano depois, Novo México entrou em comissão em 20 de maio de 1918, com o capitão Ashley H. Robertson no comando.
USS New Mexico (BB-40) - Serviço entre guerras:
Realização de treinamento inicial durante o verão e o outono, Novo México partiu de suas águas em janeiro de 1919 para escoltar o presidente Woodrow Wilson, a bordo do transatlântico George Washington , de volta da conferência de paz de Versalhes. Completando esta viagem em fevereiro, o encouraçado recebeu ordens para se juntar à Frota do Pacífico como carro-chefe cinco meses depois. Passando pelo Canal do Panamá, Novo México chegou a San Pedro, CA em 9 de agosto. Nos doze anos seguintes, o encouraçado passou por exercícios de rotina em tempos de paz e várias manobras da frota. Algumas delas exigidas Novo México operar em conjunto com elementos da Frota do Atlântico. Um destaque desse período foi um cruzeiro de treinamento de longa distância para a Nova Zelândia e Austrália em 1925.
Em março de 1931, Novo México entrou no Philadelphia Navy Yard para uma extensa modernização. Isso viu a substituição do acionamento turbo-elétrico por turbinas de engrenagens convencionais, a adição de oito canhões antiaéreos de 5', bem como grandes alterações na superestrutura do navio. Concluída em janeiro de 1933, Novo México partiu da Filadélfia e retornou à Frota do Pacífico. Operando no Pacífico, o encouraçado permaneceu lá e em dezembro de 1940 foi ordenado a mudar seu porto de origem para Pearl Harbor . Que pode, Novo México recebeu ordens para se transferir para o Atlântico para servir na Patrulha da Neutralidade. Juntando-se a essa força, o navio de guerra trabalhou para proteger o transporte marítimo no Atlântico ocidental dos submarinos alemães.
USS New Mexico (BB-40) - Segunda Guerra Mundial:
Três dias após o ataque a Pearl Harbor e entrada americana em Segunda Guerra Mundial , Novo México colidiu acidentalmente e afundou o cargueiro SS Óregon enquanto navegava ao sul do Nantucket Lightship. Prosseguindo para Hampton Roads, o encouraçado entrou no estaleiro e teve alterações feitas em seu armamento antiaéreo. Partindo naquele verão, Novo México passou pelo Canal do Panamá e parou em São Francisco a caminho do Havaí. Em dezembro, o navio de guerra escoltou transportes para Fiji antes de passar para o serviço de patrulha no sudoeste do Pacífico. Retornando a Pearl Harbor em março de 1943, Novo México treinados em preparação para a campanha nas Ilhas Aleutas.
Fumegando para o norte em maio, Novo México chegou a Adak no dia 17. Em julho, participou do bombardeio de Kiska e ajudou a forçar os japoneses a evacuar a ilha. Com o sucesso da campanha, Novo México passou por uma reforma no Puget Sound Navy Yard antes de retornar a Pearl Harbor. Chegando ao Havaí em outubro, começou a treinar para os desembarques nas Ilhas Gilbert. Navegando com a força de invasão, Novo México forneceu apoio de fogo para as tropas americanas durante oBatalha da Ilha Makinde 20 a 24 de novembro. Incursão em janeiro de 1944, o encouraçado participou dos combates nas Ilhas Marshall, incluindo o desembarques em Kwajalein . Rearmamento em Majuro, Novo México em seguida, navegou para o norte para atacar Wotje antes de virar para o sul para atacar Kavieng, Nova Irlanda. Prosseguindo para Sydney, fez uma escala antes de iniciar o treinamento nas Ilhas Salomão.
Este completo, Novo México mudou-se para o norte para participar da Campanha das Marianas. Bombardeando Tinian (14 de junho), Saipan (15 de junho) e Guam (16 de junho), o encouraçado derrotou os ataques aéreos em 18 de junho e protegeu os transportes americanos durante a Batalha do Mar das Filipinas . Depois de passar o início de julho como acompanhante, Novo México forneceu apoio naval para a libertação de Guam de 12 a 30 de julho. Voltando a Puget Sound, passou por uma reforma de agosto a outubro. Completo, Novo México seguiu para as Filipinas, onde protegeu o transporte aliado. Em dezembro, ajudou nos desembarques em Mindoro antes de se juntar à força de bombardeio para um ataque a Luzon no mês seguinte. Ao disparar como parte do bombardeio pré-invasão no Golfo de Lingayen em 6 de janeiro, Novo México sofreu danos quando um kamikaze atingiu a ponte do encouraçado. O golpe matou 31, incluindo o comandante do navio de guerra, o capitão Robert W. Fleming.
USS New Mexico (BB-40) - Ações Finais:
Apesar desse dano, Novo México ficou nas proximidades e apoiou os desembarques três dias depois. Rapidamente reparado em Pearl Harbor, o encouraçado voltou à ação no final de março e ajudou na bombardear Okinawa . Começando o fogo em 26 de março de Novo México atacou alvos em terra até 17 de abril. Permanecendo na área, disparou contra alvos no final de abril e em 11 de maio afundou oito barcos suicidas japoneses. O dia seguinte, Novo México foi atacado por kamikazes. Um atingiu o navio e outro conseguiu acertar uma bomba. O dano combinado viu 54 mortos e 119 feridos. Encomendado a Leyte para reparos, Novo México então começou a treinar para a invasão do Japão. Operando nesta capacidade perto de Saipan, soube do fim da guerra em 15 de agosto. Juntando-se à força de ocupação de Okinawa, Novo México navegou para o norte e chegou à Baía de Tóquio em 28 de agosto. O navio de guerra estava presente quando os japoneses se renderam formalmente a bordo USS Missouri (BB-63) .
Ordenado de volta aos Estados Unidos, Novo México finalmente chegou a Boston em 17 de outubro. Um navio mais antigo, foi desativado no ano seguinte em 19 de julho e retirado do Registro de Navios Navais em 25 de fevereiro de 1947. Em 9 de novembro, a Marinha dos EUA vendeu Novo México para sucata para a Divisão Lipsett da Luria Brothers. Rebocado para Newark, NJ, o navio de guerra foi uma peça central de uma disputa entre a cidade e Lipsett, pois o primeiro não desejava que navios adicionais fossem demolidos em sua orla. A disputa acabou sendo resolvida e o trabalho começou em Novo México mais tarde no mês. Em julho de 1948, o navio foi completamente desmontado.